3K Crabe des neiges Entreprise
Listing # 10942NL
| Type de coque | Fibre de verreBois |
| Longueur (LOA) | 64' 11" |
| Largeur | 21' |
| Profondeur | 11' 5" |
| Projet | 11' |
| Année de construction | 1979 |
| Construit par | A.F Theriault & Sons Ltd |
| Tonnes brutes | 92.3 |
| Reconstruit | 1999 |
| Fibre de verre | 1999 |
| Expiration de l'ICS | 31 mai 2025 |
Capacités |
Hold Capacity:
65000 lbs of Iced Shrimp Fuel: 3000 gallons of Diesel Freshwater: 450 gallons |
Licences |
Licence/Species: Crabe des neiges Fishing Area: 04 Quota: 45 110 lbs Licence/Species: Crevettes - 3K nord Fishing Area: 06 Licence/Species: Poissons de fond à l'exception de la lompe Fishing Area: 2GHJ, 3KL Licence/Species: Pétoncle Fishing Area: 03 - 09 Licence/Species: Maquereau Fishing Area: 03 |
Matériel de pêche |
120 Turbot nets 500 Crab pots Otter trawl doors Shrimp Trawl |
Propulsion |
Main Engine:
600 HP, Cummins KTA19-M3 Diesel Engine Built: 2008 Transmission: Twin Disc Gear Ratio: 5:1 Shaft Size: 4.5" Steering Type: Dual ram power |
Moteurs auxiliaires |
Kubota V3300, 60 HP - 25 KW Electrical generation |
Équipement de sécurité |
Halogen and LED flood lights (x8) Mustang survival suits (x8) life jackets (x2) life rings (x4) ABC fire extinguishers Rockets / flares (x2) 8 persons life raft EPIRB CO2 system |
Hébergement |
Captain's cabin with double berth Crew cabin with 6 berths Washroom with shower Galley Washer / dryer Refrigerator / deep freeze Electric stove Microwave Hot water radiation Deep fryer Kettle / Kureg Toaster |
Électronique |
Radar: JMA 2254 & JRC JMA 2300 Plotter: Sitex Fish, Plot 10 with Map Sounder: Furuno FCV 1000 Colour VHF: Raymarine Ray48 DSC VHF: Raymarine 215 DSC SSB: Icom IC-700 AutoPilot: Comnav 2001 GPS: DGPS - Koden KGP 913D Compass: 6" liquid filled Dirigo VMS (Black Box): iTrac Alarm System: Terra Nova Marine bilge / fire Stereo System: JVC AM / FM cassette 19" TV Insigna w/ dvd Radar installed 2018 - Koden MDC 2210 Furuno GP32 GP/WAAS GPS Antec computer Standard MP S100012 hailer National electronics video monitoring in deck and engine room Horn PhoneTone cell booster |
Équipement de pont |
A-frame aluminum mast 6" aliminum pipe boom Pullmaster hydraulic boom winch 6" aluminum stabilizer Hydraulic stabilizer winch (x2) 18" hawbolt crab hauler (x2) hydraulic dragging winches w/ new wires 2023 Trawl gallows - galvanized steel Aluminum hydraulic net drum Auminum railing Aluminum hatch covers w/ (x2) manholes Shrimp tank w/ pullmaster winch Shrimp trawl Shrimp doors 500 crab pots 120 turbot nets |
Commentaires |
2021 - Reconstruction de la partie arrière du pont principal. - Nouvelle charpente, nouveau pont et nouvelle fibre de verre 2010 - Nouvelle potence de chalut et nouveau tambour de filet - Foc'sle reconstruit nouvelles couchettes 2008 - Installation d'un moteur reconstruit en usine 2002 - Fiberglassed la coque du pont principal à la quille avec 15 couches et dans la région de la ceinture de glace, 15 couches supplémentaires de vynalister ont été installées et 60 couches sur l'étrave, un nouvel arbre de queue a été installé, une hélice reconstruite, un nouveau roulement cutlass, un treuil Gearmatic reconstruit, une nouvelle direction assistée, un nouveau pilote automatique, une nouvelle pompe à eau douce, de nouveaux freins sur les treuils de chalut, et un sabot de quille en acier a été installé. 1999 - Déshabillage du bateau jusqu'au pont principal, remplacement du bordé de coque dans les quartiers arrière et d'une partie du bordé de tableau, nouveau bordé de coque dans la région de la proue si nécessaire, installation d'un nouveau pont avant, nouveau bordé de pont et nouvelle poutre au droit de la cambuse, nouveaux réservoirs de carburant installés dans la cambuse, nouvelle direction, nouvelle prise de force, nouveaux aménagements, nouvelle timonerie, entièrement recâblée et nouveaux panneaux, nouveau gréement, nouveaux tuyaux hydrauliques et révision du système hydraulique, nouveau four, installation d'un générateur de 10 kw sur le Lister auxiliaire, nouvelles commandes moteur, nouveau réservoir d'eau douce, nouveau traceur, la coque à partir du pont principal a été enduite de fibre de verre, la timonerie et la superstructure ont été enduites de fibre de verre. La coque du navire dans la région de la ceinture de glace a été recouverte d'un revêtement en genévrier et fixée à la coque en chêne avec des vis en acier inoxydable. 1998 - Nouveaux stabilisateurs, cadre en A, pompes hydrauliques reconstruites 1996 - Nouvelle transmission 1991 - Nouveaux treuils de chalut et rouleau de filet |
Prix |
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